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【2021年モデル】FUJI (フジ) JARI CARBON 1.1(ジャリカーボン1.1)


販売価格 351,000円(税込386,100円)
新品参考価格 390,000円(税込429,000円)
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サイズ

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商品説明

※掲載している商品は実店舗でも販売している為、お取り寄せ対応または売り切れとなっている場合がございます。詳しくはお問い合わせくださいませ。

【新車】

●新たにラインナップされたフルカーボングラベルロード

●特筆すべき高速巡航性の高さ。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB 位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。

●トップチューブにはBENTO BOXが標準装備。

●ダウンチューブ下部には未舗装路走行時の外的衝撃からフレームを保護するためのダウンチューブブロックガードが装備。

●担ぎ時に肩への負担を軽減するシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備。

●フレーム素材はトップグレードの「C15 ULTRA HIGH MODULUS CARBON」を採用。超圧縮により高次元での剛性と柔軟性の両立と軽量化が特徴で、フレーム重量は1,000gを切る。

●5つのボトルケージの装着を可能。前後キャリアが取り付け可能なマウントも標準装備。

●ダウンチューブ、シートチューブのボトルケージ台座にはボトルケージ用のプレートを装備することで、ケージの固定位置を柔軟に変更できるマルチマウントボトルシステムを採用している。

●フォークはブレーキケーブル内臓のフルカーボン仕様となっており、障害物の接触による転倒を未然に防ぐ。フォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mount を装備しており利便性が高くなっている。

●カラー:マットカーボン

●サイズ(適応身長):
49(165〜173cm)
52(170〜178cm)
54(175〜183cm)
56(180〜188cm)






フレームジオメトリー

フレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長
490
520
540
560
70.5
71
71.5
72
74.5
74
73
73
520
535
545
560
120
140
150
170
-435
435
435
435
69
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67
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48
48
48
48
1020
1022
1016
1027
767
790
804
824
-375
375
370
379
165〜173
170〜178
175〜183
180〜188

FS:FRAME SIZEBB:BB DROP
HA:HEAD ANGLEFO:FORK OFFSET
SA:SEAT ANGLEWB:WHEEL BASE
TT:TOP TUBESH:STAND OVER HEIGHT
HT:HEAD TUBESK:STACK
FC:FRONT CENTERRH:REACH
RC:REAR CENTER

スペック表

ブランド FUJI (フジ)
年式 2020年モデル
車種・品名 JARI CARBON 1.1(ジャリカーボン1.1)
タイヤサイズ 700×43c
フレームサイズ シートチューブ長
(メーカーサイズ)
490,520,540,560mm
トップチューブ長
(ホリゾンタル)
520,535,545,560mm
適正身長目安 165〜173,170〜178,175〜183,180〜188cm
変速 2×11speed
ペダル 付属
スペック フレーム C15 One-Piece Ultra High Modulus Carbon, Flat Mount Disc, Thru Axle Rear Dropout
フォーク FC-440 Cross carbon monocoque, 12mm thru-axle w/ flat-mount disc tabs, tapered steerer, rack/water bottle mounts
クランクセット FSA Energy Modular, 46/30T
BB FSA BB386 EVO sealed-BSA thread
Fメカ Shimano Ultegra
Rメカ Shimano Ultegra
シフター Shimano Ultegra, hydraulic disc, 11-speed
スプロケット Shimano Ultegra, 11-34T
ブレーキレバー Shimano Ultegra STI hydraulic disc
ブレーキ Shimano Ultegra, hydraulic disc, 160mm rotors
タイヤ Panaracer Gravelking SK, 700 x 43c
ホイール WTB KOM Light i23 TCS 2.0 , 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs
ハンドル Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep
ステム Oval Concepts 707, 3D-forged 6061 stem body, ±7°
ヘッドセット FSA No. 42, 1 1/8” - 1 1/2”, integrated cartridge
サドル Oval Concepts X38 with pressure relief zone, cromo rail
シートポスト Oval Concepts 905, carbon & alloy, 27.2mm diameter


フレーム重量1000g以下!!更なる軽さと剛性を手に入れたフルカーボンフレーム




乗りやすさで定評のあったアルミモデルと同じフレームジオメトリを採用しながら、圧倒的な軽さと剛性を手に入れています。

他のグラベルバイクと比較するとアルミフレームのJARIでさえ、その軽さに驚かれる方が多いところですが、JARI CARBONはもうワンランク上。

フレーム重量はなんと1000g以下!ロードバイクに匹敵する超軽量フレームです。

広大なグラベルが広がる海外とは違い、傾斜がきつくシングルトラックの多い日本の地形では”担ぎ”(自転車を担いで歩く)を伴うことが多く、この軽さが大きなアドバンテージとなります。

多くのグラベルルートへの入り口には峠であることが多いのでヒルクライムが楽にこなせるのも嬉しいポイントですね。

 

スリムな見た目からは想像出来ない高剛性に仕上がっており、軽さも相まってグラベルバイクとは思えないシャープな加速感。

それもそのはず、FUJIが新開発したカーボンマテリアルのトップグレードC15-Ultra-Light,High-Modulus Carbonを採用しています。
〜C15-Ultra-Light,High-Modulus Carbonとは〜

 超圧縮により体積重量1.8g/cm3、引張強度590kg/mm2を実現。これにより11%の剛性度アップと10%の軽量化に成功。高次元での剛性と柔軟性の両立と軽量化は更なるハイパフォーマンスを導きだす。

オンロードのロングライドも高いレベルで楽しめるスペックです。



前述の通り、ジオメトリはアルミフレームのJARIと同一。

線の細いシートステーも健在で乗り心地はもちろん、適度なしなりはオフロードでもしっかりとトラクションがかかり、リアホイールのグリップ力を高めます。



フロントフォークには強度重視のC10 Carbonを採用したFC-440 Cross carbon monocoqueを採用。

荒れたグラベルに臆することなく突入したり、フォークブレードのマウントに大量積載しても安心感があります。

少し大きめに取られた48mmのオフセットと、手前に戻るようなエンド形状でステアリングの安定性と振動吸収性も高いものとなっています。

Dirty Kanzaなどのグラベルレース用のバイクラインナップも増えてきていますが、

トップクラスの軽さを持ちながら、あくまでアドベンチャー&ツーリングに適したジオメトリ(=安定感があって乗りやすい)である点が他ブランドと一線を画すオリジナリティ。




オンロードもオフロードも楽しめるバランスの良いパーツアッセンブル






メインコンポーネントはShimano UTEGRA / アルテグラ。

クランクセットにはFSAのマイクロコンパクトクランク(46-30T)を採用し、大量積載やグラベルの急登に対応しています。



ブレーキは前後ともにフラットマウント規格。

実はコストカットで低グレードが採用されがちなディスクローターもきちんと放熱フィン付きが採用されています。

制動力とコントロール性に直接影響するディスクローターはこだわりたいところ。

これなら臆することなくグラベルの下りにもチャレンジ出来ます◎



PANARACER GRAVELKING SK TLC 700×43c

昨年よりタイヤはPANARACERがメイン採用されるようになったJARIシリーズ。

小さめのノブでオンロード&オフロード両方にバランスの良いGRAVELKING SKはフレームとの相性もバッチリ!!

チューブレスレディ対応なのも嬉しいポイントですね◎

最初から43cと太めのタイヤをセッティングしているのも軽量で軽快なフレームあってこそ。

路面状況を問わず颯爽と駆け抜けるマルチパーパスなモデルです。

ちなみに対応するMAXタイヤクリアランスは700×45c(650×47c)



タイヤ幅を最大限に活かすのはWTB KOM LIGHT i23リム。

軽くて太めのタイヤにも対応するグラベルバイクの定番リムです。

もちろんチューブレスレディ対応!!



オフロードの下りで暴れる車体を抑え込めるフレアバー。

幅広のドロップハンドルはツーリングにも最適です。

オンロードツーリング専用と考えるなら、通常のコンパクトなドロップハンドルへのカスタムもオススメです。



バーテープもフレームとさりげなくカラーコーディネート。




軽量モデルには珍しい!多彩な積載に対応する豊富なアイレット




前述の通り、アドベンチャー&ツーリングをメインに考えたフレームには、軽量モデルには珍しい多彩なアイレットが用意されています。

ダウンチューブにはトリプル&ダブルで計5個ものアイレットを完備。

カーゴケージとボトルケージの共存等、選択肢が広がります。



フロントフォークもトリプルアイレット仕様。

カーボンフォークでトリプルは他にほとんど無いのでは無いでしょうか?

シュラフやスリーピングマット、ストーブ&コッフェルなどなどのキャンプ道具も不安感無くしっかりと固定積載できます。



グラベルバイクでは定番のダウンチューブ裏ボトルケージ台座。位置が低いので、重量のあるツールケースの積載に最適です。

グラベルでの飛び石からフレームを守るダウンチューブブロックガードも装備されています。





前後に着脱式のフェンダーアイレットも完備。全天候型のフルフェンダーバイクにも組み上げられます。



こちらもフルカーボンフォークでは少数派のフロントラック対応アイレット。

アイレット左のグロメットはハブダイナモの配線内装穴と至れり尽くせり何でもあり状態。

フルフェンダー、フルパニア、ハブダイナモライトで本格的な旅自転車にも出来てしまう選択肢の広さ。



もちろんリアキャリアにも対応しています。



トップチューブにはボルトオンのBENTO BOX台座。



専用のBENTOBOXも付属します。




その他オプション




ボトルケージの取り付け位置を可変出来るプレートが標準装備。

ダウンチューブ&シートチューブのボトルケージやカーゴケージの取り付け位置を微調整する事でフレームバッグとの共存もしやすくなっています。



フレームへのダメージを防ぐチェーン落ち防止のプレートも嬉しい標準装備。



これまでのJARIシリーズと同じく、トップチューブ裏には2mm厚のシリコンパッド。

デザイナーが実際にグラベルライドを楽しんでいるからこそ生まれたデザインですね◎

急だったり狭かったりで担ぎを多用する日本のグラベルシーンでは特に嬉しいスペックです。




まとめ




軽量なレーシングバイクやドッシリと低重心なツーリングバイクは他社にもたくさんラインナップがありますが、

トップグレードカーボンフレーム×ツーリングジオメトリ&装備

このバランス感覚を持った唯一無二のモデル。

グラベルでのアドベンチャーライドも、オンロードのロングライドやヒルクライムまで楽しく走りたい欲張りなバイク。

出来ることを一つに限定しない、幅広く楽しめるオールインワンな一台をお探しなら是非◎



この商品に関するお問い合わせは下記の店舗にお願いいたします。

サイクルショップEIRIN丸太町店
■所在地 : 京都市上京区高島町338-2
■TEL : 075-231-3598
■FAX : 075-231-3598
■営業時間 : AM10:00〜PM9:00
■MAIL : marutamachi@cycle-eirin.com


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【プロの整備士による整備済み車両】

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